SILOS Sistema Informativo Legge Opere Strategiche

Ferrovie

FERROVIE / Reti regionali - Valorizzazione e sviluppo infrastrutturale per aumentare la capacità e migliorare le prestazioni / Reti regionali - Bacini Sud e Isole / Linea Palermo-Trapani via Milo

SCHEDA N. 282

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Costo
  • Dati monitoraggio
  • Dati delibere CIPESS o Allegati infrastrutture ai DEF
Quadro finanziario

Quadro finanziario al 31/08/2023

Localizzazione
Cup
    SISTEMA INFRASTRUTTURALE

    Ferrovie

    Soggetto titolare

    RFI SpA

    Descrizione

    Il progetto prevede la realizzazione dei seguenti interventi: - Ripristino linea Palermo-Trapani via Milo; - Elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo Dir-Trapani della linea Palermo - Trapani via Milo.

    PNRR-PNC

    Opera commissariata

    Dati storici

    2019

    L’articolo  4, comma 1, del DL 32/2019, convertito con modificazioni dalla Legge 14 giugno 2019, n. 55, prevede l’individuazione, mediante decreti del Presidente del Consiglio dei Ministri, degli interventi infrastrutturali caratterizzati da un elevato grado di complessità progettuale, da una particolare difficoltà esecutiva o attuativa, da complessità delle procedure tecnico-amministrative ovvero che comportano un rilevante impatto sul tessuto socio-economico a livello nazionale, regionale o locale e la contestuale nomina di Commissari straordinari per la realizzazione degli interventi medesimi.


    Maggio 2022

    Il Regolamento (UE) 2021/241 del Parlamento europeo e del Consiglio del 12 febbraio 2021 istituisce il dispositivo per la ripresa e la resilienza.
    Le competenti Commissioni di Camera e Senato, nelle sedute dell’11 marzo 2021, approvano pareri favorevoli, con condizioni e osservazioni, sullo schema di DPCM recante l'individuazione degli interventi infrastrutturali ai sensi dell’articolo 4 del DL 32/2019 come modificato dall’articolo 9 del DL 76/2020 (Atto del Governo n. 241). L’intervento “Linea Palermo-Trapani via Milo” è inserito nell’elenco 1 delle opere ex art. 4, DL 32/2019, tra le “Infrastrutture ferroviarie”, con un costo stimato di 144 milioni. Il Commissario straordinario individuato e indicato nell’elenco 2 è Filippo Palazzo, dirigente RFI SpA.
    Con DPCM del 16 aprile 2021 l’Ing. Filippo Palazzo, dirigente RFI SpA, è nominato, ai sensi dell’articolo 4 del decreto-legge 18 aprile, n. 32, convertito, con modificazioni, dalla legge 14 giugno 2019, n. 55, Commissario straordinario dell’intervento “Linea Palermo-Trapani via Milo” del costo stimato di 216 milioni di euro.
    Il CIPESS, con delibera n. 3 del 29 aprile 2021, approva il Piano Sviluppo e Coesione a titolarità del MIMS, che eredita dal precedente Piano Operativo Infrastrutture FSC 2014-2020 la dotazione finanziaria, pari a 16.920,42 milioni di euro, e il modello di governance. Il Piano è articolato in quattro aree tematiche e dieci settori d’intervento. Nell’aggiornamento del Piano di aprile 2022, l’intervento “Ripristino linea Palermo-Trapani via Milo” è inserito tra gli interventi dell’area tematica 7 “Trasporto e mobilità”, settore di intervento 7.02 “Trasporto ferroviario”, con un ammontare di risorse finanziarie FSC di 34 milioni di euro.
    Il PNRR dell'Italia, trasmesso il 30 aprile 2021 dal Governo alla Commissione europea, è approvato definitivamente con Decisione del Consiglio ECOFIN del 13 luglio 2021. Il Piano si inserisce all’interno del programma Next Generation EU (NGEU), il pacchetto da 750 miliardi di euro concordato dall’Unione Europea in risposta alla crisi pandemica. Il Piano italiano prevede investimenti pari a 191,5 miliardi di euro. Ulteriori 30,6 miliardi sono parte di un Fondo complementare, finanziato attraverso lo scostamento pluriennale di bilancio approvato nel Consiglio dei ministri del 15 aprile 2021. Il totale degli investimenti previsti è pertanto di 222,1 miliardi di euro.
    Il DL 59/2021, convertito dalla legge n. 101 del 2021, istituisce il Fondo complementare al PNRR,  finalizzato ad integrare, con risorse nazionali, gli interventi del Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR), con una dotazione complessiva di 30,6 miliardi di euro per gli anni dal 2021 al 2026, ripartendolo tra i Ministeri competenti.
    Con DL 77/2021  “Governance del Piano nazionale di rilancio e resilienza e prime misure di rafforzamento delle strutture amministrative e di accelerazione e snellimento delle procedure” è definito “il quadro normativo nazionale finalizzato a semplificare e agevolare la realizzazione dei traguardi e degli obiettivi stabiliti dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, di cui al regolamento (UE) 2021/241 del Parlamento europeo e del Consiglio del 12 febbraio 2021, dal Piano nazionale per gli investimenti complementari di cui al decreto-legge 6 maggio 2021, n. 59, nonché dal Piano Nazionale Integrato per l'Energia e il Clima 2030 di cui al Regolamento (UE) 2018/1999 del Parlamento europeo e del Consiglio dell'11 dicembre 2018”.
    Con DM MEF del 15 luglio 2021, adottato ai sensi del comma 7 dell’articolo 1 del DL 59/2021, sono individuati per ciascun intervento o programma gli obiettivi iniziali, intermedi e finali determinati in relazione al cronoprogramma finanziario e coerenti con gli impegni assunti nel PNRR con la Commissione europea sull'incremento della capacità di spesa collegata all'attuazione degli interventi del Piano nazionale per gli investimenti complementari.
    L’articolo 73-ter “Disposizioni urgenti per il settore ferroviario” della legge 23 luglio 2021, n. 106, di conversione, con modificazioni, del DL 73/2021, recante «Misure urgenti connesse all’emergenza da COVID-19, per le imprese, il lavoro, i giovani, la salute e i servizi territoriali», dispone, tra l’altro, “1. Al fine di permettere l'avvio immediato degli  interventi  sulla rete ferroviaria nazionale, l'aggiornamento,  per  gli  anni  2020  e 2021, del contratto di programma 2017-2021 - parte  investimenti  tra il Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili e la società Rete ferroviaria italiana  si  considera  approvato  con  il parere favorevole espresso  dal  Comitato  interministeriale  per  la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile e gli stanziamenti ivi  previsti  si  considerano  immediatamente  disponibili  per   la società Rete ferroviaria italiana ai fini dell'assunzione di impegni giuridicamente vincolanti”.
    Il CIPESS, con delibera n. 45 del 27 luglio 2021, esprime parere favorevole sull’aggiornamento per gli anni 2020-2021 del contratto di programma 2017-2021 - parte investimenti tra il MIMS e Rete ferroviaria italiana SpA.
    Con DM del 6 agosto 2021 del Ministero dell’economia e delle finanze (MEF) sono assegnate alle singole amministrazioni titolari degli interventi le risorse finanziarie previste per l'attuazione degli interventi del PNRR e definiti i traguardi e gli obiettivi che concorrono alla presentazione delle richieste di rimborso semestrale alla Commissione europea. Nella Tabella A del DM “PNRR - Italia quadro finanziario per amministrazioni titolari”, tra gli interventi della Missione 3 - Infrastrutture per una Mobilità Sostenibile, Componente 1 - Investimenti sulla Rete Ferroviaria, è riportato il sub-investimento “1.5 Rafforzamento dei nodi ferroviari metropolitani e dei collegamenti nazionali chiave” con un ammontare di risorse PNRR assegnate di 2.970,42 milioni di euro  di cui 2.172,24 milioni di euro per “progetti in essere” e 798,18 milioni di euro per “nuovi progetti”. 
    Il Commissario straordinario, con Ordinanza n. 1  del 6 agosto 2021, adotta disposizioni organizzative aventi a riferimento il “Linea Palermo-Trapani Via Milo”. Lo stesso giorno, con Ordinanza n. 2, approva il programma generale delle attività dell’intervento “Linea Palermo-Trapani Via Milo: ripristino”.
    In data 14 ottobre 2021 RFI SpA emette le Linee Guida “L’iter procedurale dei Progetti in gestione commissariale” che definiscono ruoli, responsabilità e modalità attuative, al fine di assicurare in ambito RFI il corretto svolgimento dell’iter procedurale dei Progetti affidati alla gestione dei Commissari straordinari di cui all’art. 4 della L. n. 55/2019 e s.m.i., nonché quello per i progetti inseriti nell’Allegato IV del DL 77/2021, convertito con modificazioni dalla L. 108/2021.
    Il Commissario straordinario, con Ordinanza n. 5  del 18 ottobre 2021, approva il programma generale delle attività dell’intervento “Elettrificazione della tratta Cinisi - Alcamo Diramazione - Trapani via Milo”.
    Il Commissario straordinario, con Ordinanza n. 6  del 10 novembre 2021, approva il progetto definitivo dell’intervento “Ripristino della linea Palermo - Trapani via Milo: Tratta compresa tra Alcamo Diramazione e Trapani” del costo di 150 milioni di euro.
    Il Commissario straordinario, con Ordinanza n. 8  del 16 novembre 2021, approva il progetto definitivo dell’intervento “Ripristino della linea Palermo - Trapani via Milo: Sottovia stradale al km 119+353 e viabilità di collegamento tra la via Marsala e la via Virgilio del Comune di Trapani” del costo di 20 milioni di euro.
    Il  DL 152/2021 “Disposizioni urgenti per l'attuazione del Piano nazionale di  ripresa e resilienza (PNRR) e per la prevenzione delle infiltrazioni mafiose”, reca disposizioni per la semplificazione delle procedure riguardanti gli investimenti ferroviari (articolo 5) e per l’approvazione dei progetti ferroviari (articolo 6).
    In data 25 novembre 2021 è sottoscritto l’Aggiornamento 2020-2021 del Contratto di Programma 2017–2021, parte investimenti, tra MIMS e RFI SpA. Il CdP recepisce l’evoluzione della programmazione e dei finanziamenti (Piano Nazionale Ripresa e Resilienza, Fondo Complementare, Allegato Infrastrutture al DEF) e in maniera sinergica e complementare finalizza le risorse delle Leggi di Bilancio 2020 e 2021, contrattualizzando  in un unico atto tutti gli investimenti da avviare e quelli per dare continuità alle opere in corso, già approvate nell’Aggiornamento 2018-2019 del Contratto di Programma, al fine di garantirne l’immediata attuazione. Nella tabella “A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici, Classe b - Interventi in esecuzione” sono riportati gli interventi: “Ripristino linea Palermo-Trapani via Milo” Classe DPP “intervento invariante”,  con un costo di 170,00 milioni di euro interamente finanziato, di cui 5,20 milioni  con risorse PNRR M3C1; “Elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo Dir-Trapani della linea Palermo - Trapani "via Milo"” Classe DPP “intervento invariante”, con un costo di 85,00 milioni di euro interamente finanziato, di cui 64,60 milioni  con risorse PNRR M3C1. Tali interventi fanno parte delle opere del “paniere PNRR”.
    Nel documento Italiadomani PNRR “Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili Attuazione delle misure del PNRR”, relativo al contributo del MIMS alla relazione al Parlamento sullo stato di attuazione del PNRR, con dati aggiornati al 17 dicembre 2021, al punto 4 “Progetti in essere”, Tabella 25 – Dettaglio interventi in ambito ferroviario, PNRR - M3C1 Infrastruttura Ferroviaria Nazionale - Misura 1.5 Potenziamento principali nodi metropolitani e direttrici è inserito l’intervento “Elettrificazione Palermo - Trapani via Milo” con un totale risorse PNRR di 64,60 milioni di euro.
    In data 30 dicembre 2021 il MIMS trasmette al Parlamento e alla Conferenza Unificata il Documento Strategico della Mobilità Ferroviaria di passeggeri e merci (DSMF). Rispettivamente in data 24 febbraio e 2 marzo 2022, l’VIII Commissione Lavori Pubblici del Senato e la IX Commissione Trasporti, poste e telecomunicazioni della Camera esprimono parere favorevole, con osservazioni, al DSMF. In data 16 marzo 2022 esprime parere sul medesimo DSMF la Conferenza Unificata e in data 29 aprile 2022 il documento è approvato dal MIMS con decreto 29 aprile 2022 pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 199 del 26 agosto 2022.
    Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle infrastrutture strategiche e prioritarie, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 maggio 2022, risulta il seguente stato di avanzamento per lotti:
    -        Ripristino linea Palermo-Trapani via Milo, appalto integrato aggiudicato in data 7 febbraio 2022; avvio lavori programmato ad ottobre 2022;
    -        Elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo Dir-Trapani della linea Palermo - Trapani via Milo, progetto definitivo.
    Il Commissario straordinario, con Ordinanza n. 18  del 7 luglio 2022, dispone l’avvio della procedura di approvazione del progetto definitivo dell’intervento “Elettrificazione della tratta Cinisi - Alcamo Diramazione - Trapani via Milo”.


    Dicembre 2022

    Con l'art. 26, comma 7, del DL 50/2022, (cd. decreto aiuti), è istituito il Fondo per l'avvio delle opere indifferibili, finalizzato a consentire l'avvio entro il 31 dicembre 2022 delle procedure di affidamento previste dai cronoprogrammi degli interventi.
    Con DPCM del 28 luglio 2022 sono disciplinate le modalità di accesso al Fondo per l'avvio delle opere indifferibili.
    Il CIPESS, con delibera n. 25 del 2 agosto 2022, approva lo schema di contratto di programma 2022-2026, parte investimenti, tra il MIMS e RFI SpA.
    Con DM MEF del 18 novembre 2022, pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 278 del 28 novembre 2022 sono approvati gli interventi e le assegnazioni delle risorse del Fondo per l’avvio delle opere indifferibili. Nello specifico sono approvati gli allegati 1 e 2 contenenti l'elenco degli interventi, suddivisi per ambito, oggetto delle domande di accesso, i cui dati sono stati validati dalle amministrazioni statali istanti (le amministrazioni statali finanziatrici degli interventi o titolari dei relativi programmi di investimento, aventi diritto alla presentazione di istanza di accesso al Fondo), per i  quali   si   procede all'assegnazione delle risorse del Fondo per l'avvio delle opere indifferibili, rispettivamente pari a euro 5.689.637.154,21 (interventi finanziati da risorse PNRR) e euro 453.759.907,93 (interventi finanziati da risorse PNC). Nell’allegato 1 è riportato l’intervento PNRR M3C1I1.5, con Amministrazione istante MIT e soggetto attuatore RFI SpA, identificato con il CUP J64C20002310001 (Elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo Dir-Trapani della linea Palermo - Trapani via Milo) e con un contributo concesso di 17.250.029,66 euro.
    In data 19 dicembre 2022 è sottoscritto il nuovo Contratto di Programma 2022–2026, parte investimenti, tra MIT e RFI SpA (si tratta del primo Contratto di programma a cui si applica il nuovo iter procedurale introdotto dall'art. 5 del D.L. 152/2021). Nella tabella “A – Portafoglio investimenti in corso e programmatici - Classe b - Interventi in esecuzione” sono riportati gli interventi: “Elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo Dir-Trapani della linea Palermo - Trapani " via Milo (Elettrificazione tratta Cinisi-Alcamo Dir- Trapani)” (classe DPP “Intervento invariante”, stato attuativo “Attività negoziali;” e inserito nel paniere PNRR) con un costo di 85,00 milioni di euro interamente finanziato con risorse PNRR per 64,60 milioni di euro e con altre risorse pubbliche per 20,40 milioni di euro; “Ripristino linea Palermo-Trapani via Milo” (classe DPP “Intervento invariante”, stato attuativo “Attività negoziali;” e inserito nel paniere PNRR) con un costo di 170,00 milioni di euro interamente finanziato con risorse PNRR per 5,20 milioni di euro e con altre risorse pubbliche per 164,80 milioni di euro.
    Il Commissario straordinario, con Ordinanza n. 26 del 9 dicembre 2022, approva il progetto definitivo della “Elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo Diramazione-Trapani via Milo” per un costo pari a 85,00 milioni di euro. La copertura finanziaria del costo è assicurata per 375,85 milioni di euro a valere sulle risorse MEF e per 65,41 milioni di euro a valere sulle risorse assegnate con Decreto del MEF – Ragioneria Generale dello Stato MEF-RGS-RR 160 - del 18 novembre 2022.
    In data 15 dicembre 2022, RFI SpA avvia la procedura n. DAC.0252.2022 avente per oggetto l’affidamento   della “Progettazione esecutiva e l’esecuzione in appalto dei lavori di elettrificazione della linea ferroviaria Palermo - Trapani (Via Milo), Tratta Cinisi - Alcamo Diramazione - Trapani”. CIG 9542121759 - CUP J64C200023100. L’importo complessivo stimato dell’appalto è pari a 40.771.643,88 euro.
    Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle infrastrutture prioritarie e PNRR-PNC, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 dicembre 2022, risulta il seguente stato di avanzamento per lotti:
    -        Ripristino linea Palermo-Trapani via Milo, contratto per l’esecuzione dei lavori sottoscritto il 26 luglio 2022 e avvio lavori programmato a febbraio 2023;
    -        Elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo Dir-Trapani della linea Palermo - Trapani via Milo, attività negoziali in corso.


    Aprile 2023

    Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle opere commissariate, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 30 aprile 2023, risulta il seguente avanzamento per lotti:
    -        Ripristino linea Palermo-Trapani via Milo, avvio lavori posticipato a luglio 2023;
    -        Elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo Dir-Trapani della linea Palermo - Trapani via Milo, attività negoziali in corso.
    In data 24 maggio 2023 RFI SpA aggiudica la gara per la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei lavori per l’elettrificazione della linea ferroviaria Palermo-Trapani via Milo, tratta Cinisi-Alcamo diramazione Trapani, all’impresa SIFEL.


    Agosto 2023

    Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle infrastrutture strategiche e prioritarie, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 agosto 2023, risulta il seguente avanzamento per lotti: 
    -        Ripristino linea Palermo-Trapani via Milo, in corso la verifica della progettazione esecutiva realizzata dall’appaltatore da parte di Italferr;
    -        Elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo Dir-Trapani della linea Palermo - Trapani via Milo, sottoscritto il contratto il 4 agosto 2023. L’avvio dei lavori è programmato a dicembre 2023 e l’ultimazione a maggio 2026.


    COSTO PRESUNTO (milioni di euro)
    Previsione al 31 dicembre 2020
    144,000
    - Fonte: CdP RFI 2017-2021 - Aggiornamento 2018/2019
    Previsione al 31 maggio 2022
    255,000
    - Fonte: CdP RFI 2017-2021 - Aggiornamento 2020-2021
    Previsione al 31 dicembre 2022
    272,250
    - Fonte: DM MEF del 18 novembre 2022 e CdP RFI 2022-2026
    Previsione al 30 aprile 2023
    272,250
    - Fonte: DM MEF del 18 novembre 2022 e CdP RFI 2022-2026
    Previsione al 31 agosto 2023
    272,250
    - Fonte: DM MEF del 18 novembre 2022 e CdP RFI 2022-2026
    QUADRO FINANZIARIO (milioni di euro)
    Risorse disponibili al 31 agosto 2023
    272,250

    Fondi PNRR - M3C1
    69,800
    Fonte: CdP RFI 2017-2021 - Aggiornamento 2020-2021
    FSC 2014-2020 - PO Infrastrutture
    34,000
    Fonte: CdP RFI 2017-2021 - Aggiornamento 2018/2019
    Fondi pubblici
    151,200
    Fonte: CdP RFI 2017-2021 - Aggiornamento 2020-2021
    Fondo per l'avvio delle opere indifferibili
    17,250
    Fonte: DM MEF

    Fabbisogno residuo al 31 agosto 2023
    0,000

    Ripristino linea Palermo-Trapani via Milo
    STATO DI ATTUAZIONE a cura dell'Autorità Nazionale Anticorruzione (ANAC)
    PROGETTAZIONE
    Livello di progettazione raggiunto
    Progettazione esecutiva
    Conferenza servizi
    Conclusa
    Note
    È in corso la verifica della progettazione esecutiva da parte di italferr
    Descrizione CIPE Servizio Costo Prog. Interno Importo Lavori Progetto Imp. Gara Imp. Agg. Agg. Nome Data Inizio Data Fine
    Progettazione definitiva Esterno 1.045.279,65 853.060,27 ATI SINTAGMA-ITALIANA SISTEMI
    Progettazione esecutiva Esterno 102.289.069,45 98.203.439,99 RTI RICCIARDELLO COSTRUZIONI S.P.A(mandataria) SE.GE.CO S.R.L(mandante) 22/02/2022

    AFFIDAMENTO LAVORI
    Stazione appaltante
    RFI SpA
    Codice fiscale stazione appaltante
    01008081000
    Codice AUSA
    Modalità di selezione
    Affidamento con bando
    Procedura
    Procedura aperta
    Sistema di realizzazione
    Appalto integrato
    Criterio di aggiudicazione
    Offerta economicamente più vantaggiosa
    Fase progettuale a base di gara
    Definitivo
    Tempi di esecuzione
    Progettazione
    120 giorni
    Lavori
    844 giorni
    Data bando
    19/11/2021
    Data aggiudicazione
    07/02/2022
    Data stipula contratto
    26/07/2022
    CIG
    8940316627
    CUP
    J44H17000670001
    CUI
    Tipo aggiudicatario
    ATI
    Nome
    RTI: Ricciardello Costruzioni S.p.A. (Mandataria) SO.GE.CO. SRL (Mandante) (RTP indicato: CODING SRL (Mandataria) G.P. INGEGNERIA SRL (Mandante) Dott. Agr. EDOARDO CELLETTI (Mandante))
    Codice fiscale
    Quadro economico
    Importo a base di gara(1)
    98.254.930,58
    Importo oneri per la sicurezza
    4.034.138,87
    Importo complessivo a base di gara
    102.289.069,45
    Importo di aggiudicazione(2)
    94.169.301,12
    Somme a disposizione
    51.796.560,01
    Importo totale
    145.965.861,13
    % Ribasso di aggiudicazione
    4,16
    % Rialzo di aggiudicazione
    Note
    La consegna dei lavori per le sole opere propedeutiche (Cantierizzazione e relative BOE, demolizioni rotaie e traverse) è avvenuta il 28/02/2023.

    1) Importo dei lavori, esclusi oneri per la sicurezza, ed eventualmente della progettazione e di altri servizi o forniture
    2) Importo dei lavori e degli oneri della sicurezza ed eventualmente della progettazione e di altri servizi e forniture
    ESECUZIONE LAVORI
    Stato avanzamento lavori
    Non disponibile
    Data presunta inizio lavori
    18/07/2023
    Data effettiva inizio lavori
    Data presunta fine lavori
    29/09/2025
    Data effettiva fine lavori
    Data presunta fine lavori x varianti
    Tempi realizzazione
    Descrizione ritardo
    Data collaudo statico
    Data collaudo tecnico-amministrativo
    Note

    Dati economici
    Importo stato di avanzamento aggiornato all’ultimo SAL emesso
    Percentuale dello stato di avanzamento aggiornato all’ultimo SAL emesso
    Importo varianti al netto degli oneri per la sicurezza
    Importo oneri per la sicurezza delle varianti
    Somme a disposizione delle varianti
    Importo complessivo riserve definite
    Importo complessivo riserve da definire

    Nuovo quadro economico aggiornato alla data di monitoraggio
    Importo contrattuale (compreso importo varianti) al netto degli oneri della sicurezza
    Importo oneri della sicurezza (compreso importo oneri per la sicurezza delle varianti)
    Importo somme a disposizione
    Importo totale
    0,00
    Note quadro economico
    Elettrificazione della tratta Cinisi-Alcamo Dir-Trapani della linea Palermo - Trapani via Milo
    STATO DI ATTUAZIONE a cura dell'Autorità Nazionale Anticorruzione (ANAC)
    PROGETTAZIONE
    Livello di progettazione raggiunto
    Progettazione definitiva
    Conferenza servizi
    Conclusa
    Note
    Conferenza di servizi conclusa in data 02/12/2022
    Descrizione CIPE Servizio Costo Prog. Interno Importo Lavori Progetto Imp. Gara Imp. Agg. Agg. Nome Data Inizio Data Fine
    Progettazione definitiva Esterno 221.173,83 221.173,83 ATI SINTAGMA-ITALIANA SISTEMI

    AFFIDAMENTO LAVORI
    Stazione appaltante
    RFI SpA
    Codice fiscale stazione appaltante
    01008081000
    Codice AUSA
    0000187365
    Modalità di selezione
    Affidamento con bando
    Procedura
    Procedura ristretta
    Sistema di realizzazione
    Appalto integrato
    Criterio di aggiudicazione
    Offerta economicamente più vantaggiosa
    Fase progettuale a base di gara
    Definitivo
    Tempi di esecuzione
    Progettazione
    120 giorni
    Lavori
    871 giorni
    Data bando
    15/12/2022
    Data aggiudicazione
    24/05/2023
    Data stipula contratto
    04/08/2023
    CIG
    9542121759
    CUP
    J64C20002310001
    CUI
    Tipo aggiudicatario
    IMPRESA SINGOLA
    Nome
    SIFEL S.p.A.
    Codice fiscale
    Quadro economico
    Importo a base di gara(1)
    39.539.338,83
    Importo oneri per la sicurezza
    1.232.304,17
    Importo complessivo a base di gara
    40.771.643,00
    Importo di aggiudicazione(2)
    37.114.254,95
    Somme a disposizione
    61.478.386,66
    Importo totale
    98.592.641,61
    % Ribasso di aggiudicazione
    9,25
    % Rialzo di aggiudicazione
    Note

    1) Importo dei lavori, esclusi oneri per la sicurezza, ed eventualmente della progettazione e di altri servizi o forniture
    2) Importo dei lavori e degli oneri della sicurezza ed eventualmente della progettazione e di altri servizi e forniture
    ESECUZIONE LAVORI
    Stato avanzamento lavori
    Non disponibile
    Data presunta inizio lavori
    18/12/2023
    Data effettiva inizio lavori
    Data presunta fine lavori
    07/05/2026
    Data effettiva fine lavori
    Data presunta fine lavori x varianti
    Tempi realizzazione
    Descrizione ritardo
    Data collaudo statico
    Data collaudo tecnico-amministrativo
    Note

    Dati economici
    Importo stato di avanzamento aggiornato all’ultimo SAL emesso
    Percentuale dello stato di avanzamento aggiornato all’ultimo SAL emesso
    Importo varianti al netto degli oneri per la sicurezza
    Importo oneri per la sicurezza delle varianti
    Somme a disposizione delle varianti
    Importo complessivo riserve definite
    Importo complessivo riserve da definire

    Nuovo quadro economico aggiornato alla data di monitoraggio
    Importo contrattuale (compreso importo varianti) al netto degli oneri della sicurezza
    Importo oneri della sicurezza (compreso importo oneri per la sicurezza delle varianti)
    Importo somme a disposizione
    Importo totale
    0,00
    Note quadro economico
    NORMATIVA E DOCUMENTAZIONE DI RIFERIMENTO
    DL 32/2019 del 18 aprile 2019
    Atto del Governo n. 241 - Schema di DPCM recante l'individuazione degli interventi infrastrutturali ai sensi dell’articolo 4 del DL 32/2019 come modificato dall’articolo 9 del DL 76/2020 del 20 gennaio 2021
    Regolamento (UE) 2021/241 del Parlamento europeo e del Consiglio del 12 febbraio 2021
    DPCM del 16 aprile 2021
    Delibera CIPESS 3/2021 del 29 aprile 2021
    DL 59/2021 del 6 maggio 2021
    DL 77/2021 del 31 maggio 2021
    Decisione del Consiglio ECOFIN del 13 luglio 2021
    DM MEF del 15 luglio 2021
    Legge n. 106 del 23 luglio 2021
    Delibera CIPESS 45/2021 del 27 luglio 2021
    DM MEF del 6 agosto 2021
    Commissario straordinario - Ordinanza n. 1 del 6 agosto 2021
    Commissario straordinario - Ordinanza n. 2 del 6 agosto 2021
    Commissario straordinario - Ordinanza n. 5 del 18 ottobre 2021
    DL 152/2021 del 6 novembre 2021
    Commissario straordinario - Ordinanza n. 6 del 10 novembre 2021
    Commissario straordinario - Ordinanza n. 8 del 16 novembre 2021
    CdP RFI 2017-2021 - Aggiornamento 2020-2021 del 25 novembre 2021
    Italiadomani PNRR - Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili - Attuazione delle misure del PNRR del 17 dicembre 2021
    MIMS - DSMF - Documento Strategico della Mobilità Ferroviaria di passeggeri e merci del 30 dicembre 2021
    DL 50/2022 del 17 maggio 2022
    Commissario straordinario - Ordinanza n. 18 del 7 luglio 2022
    DPCM del 28 luglio 2022
    Delibera CIPESS 25/2022 del 2 agosto 2022
    DM MEF del 18 novembre 2022
    Commissario straordinario - Ordinanza n. 26 del 9 dicembre 2022
    CdP RFI 2022-2026 del 19 dicembre 2022